강합성형교 1차 시공 후 교통전환 시 상부구조의 안전성 검토 (2004.01)

토점육교 1차 시공 후 교통전환 시 상부구조의 안전성 검토 (2004.01)

기술검토서

• 건 명: 토점육교 1차 시공 후 교통전환 시 상부구조의 안전성 검토
• 공 구: 부산-언양 제1공구
• 검토구분: 구조분야
• 검토기간: 2003.12.22 ~ 2004.01.07
• 검토자: 김형태
• 근거공문: 구두지시 / 회신공문 영남2-’04-001호

1. 검토 목적

고속국도 제1호선 부산-언양 간 확장공사 제1공구 토점육교(STEEL BOX GR. L=45m)를 시공함에 있어, 1차 시공 완료 후 교통하중을 편측으로 재하할 경우 상부구조의 안전성을 검토하기 위함.

2. 검토 내용

2.1 토점육교 설계 현황
    부산방향측 신설교량(B=20.0m)을 1차 선시공(B=7.6m)한 후 1차로 교통처리 및 기존교량 철거

1)  평면도 및 종단면도

 

2)  횡단면도 및 1차 시공 전경

 

3) 설계개념 및 시공순서
본 교량은 기존교량에서 부산방향으로 편측확장하므로 불필요한 가교계획을 없애고
2단계의 교통처리계획을 통해 공사비 절감 도모
(1) 기존교량으로 교통운용중 1차 시공분 교량신설
(2) 1차 시공후 신설교량으로 1차로 교통우회(삼동↔하북방향)
(3) 기존교량 철거 및 2차 시공분 신설교량 시공
(4) 1차 시공시 확보한 배력근이음장 만큼 2차 시공시 팽창콘크리트에 의한 상부슬래브 접합 시공

2.2 교통처리 방안별 구조검토

CASE교통방식방호책 구성구조적 결과

CASE 1	2차로 운용	강재방호책	부반력 발생 → 적용 곤란
CASE 2	2차로 운용	강성방호벽	부반력 심화 → 적용 곤란
CASE 3	1차로 운용	임시 PC 방호벽	안정적 → 적용 가능

2.3 구조해석 요약

• 고정하중: 합성 전/후 상태로 구분하여 분석
• 활하중: 1차로/2차로 편측 재하 상황 비교
• 반력 해석: 지점별 부반력 발생 여부 판단

3. 검토 결론

1. 2차로 편측 재하 시 부반력 발생 → 적용 곤란
   • 부반력: CASE 1 약 −19.3ton / CASE 2 약 −30.6ton
   • → 구조 안정성 미확보 → 1차로 운용 권장
2. 보도부 콘크리트는 전 구간 시공 후 타설 (자중의 편기재하 방지)
3. PC 방호벽 및 가드레일은 임시 설치 후 견고히 결속 (추락 방지 등)
4. 보도부 작업 중 차량 재하 금지 조치 필요

※ 별첨: 시공단계별 포장 시공 방안 (생략)