📘 1993년 11월 28일 (일) / 날씨 : 맑음 오늘부터 인천에 있는 에서4주 동안 초급감리원 과정 교육을 받게 된다.아침부터 인천으로 떠날 채비를 했다.4주 동안 지낼 준비를 간단히 마련하고 보니가방 하나로는 부족했다.책 욕심이 많아서 최대한 줄이고 또 줄였지만끝내 가방이 두 개가 필요했다.구미에서 13시 23분 서울행 통일호 열차를 탔다.입석이라 하루 종일 서서 왔다.거의 17시가 다 되어서야 영등포역에 도착했다.점심 식사를 못한 탓에 허기가 졌지만곧 인천행 전철로 옮겨 탔다.다리도 아프고 배도 고파서 견디기 힘들었다.동암역에 내리자마자 식당에 들러뼈다귀 해장국을 시켜 먹으니 살 것 같았다.거의 19시가 되어서야 건설기술교육원에 도착했다.인력관리과로 가서 등록 절차를 밟은 후기숙사 배정을 받았..

📘 [복원일기] 1993.11.28. ~12.24. 실제 기록을 바탕으로 복원되었다.[프롤로그]30여 년 전, 20대 청년의 꿈과 다짐!1993년 겨울,한 명의 20대 청년이 인천 한국건설기술교육원 기숙사 316호 5번 침대에 가방을 풀었다.부실공사 근절, 감리 제도 도입,격변의 건설 산업 한가운데서그는 ‘초급감리원 과정’ 교육생으로 한 달을 보냈다.이 일기장은그 청년이 매일 밤,좁은 기숙사 책상 앞에서 꾹꾹 눌러 적은 기록이다.그날 본 건설부장관의 강의,교량과 터널 현장의 감동,타지에서 홀로 맞은 주말의 외로움,그리고 동기들과의 조심스러운 우정까지—당시의 고민과 결의,감정의 결까지 고스란히 남아 있다.그리고 지금,32년이 흐른 어느 날.그 청년은 다시 이 기록을 펼쳐 들었다.잊히지 않은 열정,기록된..

출처 : 건설처-4813(2019.10.18, 한국도로공사)붙임#2 안전성 검토비용 반영에 대한 적정성 검토□ 계약문서에 대한 검토 o 계약상대자의 책임·의무 (공사시방서) [총칙편] 2-4 공무행정 및 제출물 / 1.2 제출절차 등 / 1.2.1 작성 및 확인 (3) 계약상대자는 이 시방서에 명시되어 있는 제출물의 작성 및 제출에 소요되는 비용(작성을 위한 자료 수집·정리 및 전문가 자문 등에 소요되는 비용을 포함한다)에 대하여 우리공사에게 추가로 청구할 수 없다. o 기존 우리공사의 해석 - 관련 비용은 시공상세도 작성비, 제경비 등에 간접적으로 반영 - 설사 비용이 반영되지 않았다 하더라도, 해당 내용을 인지하고 입찰에 참여하였으므로 그 책임은 계약상대자에 있음□ 기존 해석에 대한 적정성 검토..

토목구조 118회 3교시 4번 문제이다.

문제1] 라멘구조의 등가스프링 상수(k) 구하기

출처 : 건설처-4813(2019.10.18, 한국도로공사) 건설공사 시공상세도 작성지침 (국토교통부, 2010) 제2장 시공상세도 작성 일반 / 2.1 기본원칙 / 2.1.1 시공상세도 작성(4) 가시설공의 시공상세도 및 상세도의 승인 요청 시에는 구조계산서가 첨부되어야 하며, 관련기술사의 서명날인이 포함되어야 한다. 제3절 건설공사 안전관리비 계상 및 사용기준 제46조(안전관리계획의 작성 및 검토 비용) ① 규칙 제60조제1항제1호에 따른 안전관리계획의 작성 및 검토 비용 계상은 별표 7의 내역에 대해 ｢엔지니어링산업 진흥법｣ 제31조제2항에 따른 ｢엔지니어링사업대가의 기준｣ 제3조제1호의 실비정액가산방식을 적용하며 직접인건비, 직접경비, 제경비 및 기술료로 구성된다.② 직접인건비는 발주자 또는 건..

출처 : 건설처-4813(2019.10.18, 한국도로공사)1. 검토배경 □ 시공단계 시설물 사고 지속 발생o 건설공사 중 시설물의 붕괴, 파손 등으로 인한 안전사고가 지속 발생하고 있으며, 同 유형의 사고는 대형 인·물적 피해 야기 o 사고사례 분석 결과 구조검토 오류(부재설계 누락, 하중산정 오류 등), 작업절차 미준수 등이 사고 발생의 주요 원인 ※ 사고사례 및 원인 [사례1] 거금도 ○○교 교량건설공사 동바리 붕괴사고(사망 5명, 부상 7명) - 구조검토 시 대각재 누락, 시공과정에서 연결핀 미시공 및 고정 미흡 [사례2] 국지도 ○○호선 도로건설공사 동바리 붕괴사고(사망 1명, 부상 8명) - 구조검토 시 굳지 않은 콘크리트 수평하중 미고려로 부재에 측압 작용□ 건설관리 부문 안전이슈..

구조의 이름으로, 감정을 받다기술자는 늘 '무엇을 지탱할 것인가'를 고민한다.그 대상이 건물이든, 교량이든, 혹은 사람의 마음이든 간에.나는 구조를 통해 감정을 배웠다.하중이 작용하는 방향,응력이 몰리는 지점,그 모든 것을 해석하면서사람의 마음도 그렇게 구조적으로 접근해 보고 싶어졌다.슬픔은 충격하중처럼 갑자기 오고,후회는 반복되는 피로처럼 조금씩 금을 만든다.사랑은 인장력처럼 팽팽하고,그리움은 장기 하중처럼 조용히 쌓여간다.나는 그런 감정을 구조의 언어로 번역하고 싶었다.그래서 때때로 나는감정을 구조물처럼 설계한다.기억이라는 콘크리트에,의지를 철근처럼 심고,말이라는 거푸집으로그 감정을 안전하게 부어 올린다.이렇게 적층된 감정들은어느 날 나도 모르게기억의 구조물이 되어내 삶을 지탱하는 힘이 된다.그러니 ..

《말과 책임》나는 ‘말’이라는 단어에 쉽게 마음을 두지 못한다.너무 많은 말이 실천 없이 흩어지고,너무 많은 말이 책임 없이 사람을 속이기 때문이다.나는 그런 말을 경멸해왔다.말로만 때우는 기술자,말만 번지르르한 관리자,말만으로 신뢰를 무너뜨리는 사람들.하지만 결국 깨달았다.우리가 경멸한 건 말 그 자체가 아니라,말에 책임을 지지 않는 태도였다는 걸.말이 힘이 되려면,말이 구조가 되려면,그 말에 무게를 싣는 사람이 되어야 한다.이제 나는 말할 수 있다.말로만 끝나지 않을 것을 알기 때문이다.그리고, 말에 깃든 책임의 무게를 견딜 준비가 되어 있기 때문이다.

HiBridge의 생생구조에 오신 걸 환영합니다.이곳은 현장을 기반으로 한 구조 이야기의 기록 공간입니다.기술과 감성, 구조와 철학이 교차하는 이곳에서 단순한 수치가 아닌 시공성과 책임, 기록의 진심이 담긴 구조 설계 이야기를 전합니다.이곳은 이런 글을 씁니다:현장에서 실제로 검토하고 판단했던 구조 사례기술자의 고민과 직관이 담긴 구조칼럼감성과 기술이 균형을 이루는 기록 수필과거와 현재, 사람과 구조를 연결하는 기록들블로그 명칭 ‘HiBridge의 생생구조’란?HiBridge는 구조기술자 불꽃이 만든 이름입니다.생생구조는 살아 있는 구조 이야기,즉 현장의 시선에서 실질적 구조 판단을 다루는 공간이라는 의미를 담고 있습니다.이곳은 단순한 구조기술 요약이 아닌,그 기술과 판단이 어떻게 현장에서 살아 움직이..